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那10月份美联储有何种动作呢?据CME“美联储观察”:美联储10月降息25个基点至1.50%到1.75%的概率为93.5%,维持当前利率的概率为6.5%。而多数机构也预测美联储将会降息25个基点。尽管美联储大概率放宽货币政策,但是不少机构预测,美联储将会鹰派降息。摩根大通预计,10月政策声明应该会比7月、9月的声明略显鹰派,甚至可能表示降息已平衡了经济前景的风险。但即便如此,FOMC可能会为在12月或之后进一步放松政策在一定程度上保留可能性。

创新业务上半年增长速度还比较快,智能家居业务(萤石网络)带来营收11亿元,同比增长54.84%,毛利率38.56%;其他创新业务(海康机器人、海康汽车技术、海康微影、海康存储以及海康慧影等)带来营收6亿元,同比增长54.84%,毛利率41.96%。

第一,央行“抢跑”VS市场“抢跑”。如果连续调降MLF和OMO利率仅是央行针对未来半年确定性高通胀时间窗口的“抢跑”,之后政策又会进入静默期,那么投资者就不宜过度乐观。如果未来两个月继续MLF和OMO降息,那么对于整体处于左侧等待趋势做多状态下的债市,可能会将2020年上半年的“抢跑”提前操作。

此外,有的培训项目在宣传文案中有类似“保offer”的描述。例如,“懂职帝”的求职辅导项目称“保证拿高薪offer,先拿offer再补款,以合同形式100%保障拿到offer”,“爱思益”的工作人员介绍,标价49800元的项目会将目标公司写到合同中,若进不了公司,可部分退款;“面包求职”网站显示,“职场启航计划”有“指定时间拿offer”的描述。

重阳投资对现金流丰沛、分红稳定的电力股情有独钟。截至二季度末,重阳集团仍持有长江电力1.37亿股,位列长江电力的第十大流通股股东。重阳投资二季度也在港股市场上增持了华能国际电力,截至二季度末,重阳投资合计持有华能国际电力H股3.8亿股,占华能国际电力港股发行量的8.08%。

第一项任务,在世界一流的海洋港口建设上,我们打出了三套“组合拳”:第一是抓整合。我们把渤海湾的滨州、东营、潍坊的港口实质性整合,成立渤海湾港口集团。我们最近推进青岛港和威海港实质性整合。正在组建山东省港口集团,推动沿海港口一体化发展。第二是促联通。我们成立了东亚港口联盟,今年3月份,我率团到韩国仁川,见证了“四港、八方、三互、五通”战略协议的签订。“四港”就是威海海港、威海机场、仁川港、仁川空港。“八方”就是两地的政府、两地海关加上两个空港、两个海港,签了一个战略合作协议。实现“三互”,即信息互换、监管互认、执法互助。最后达到“五通”,也就是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通,这样一来,我们就把胶东半岛从交通边缘变成东北亚枢纽,而且海铁联运、空海联运,实行多式联运。像日韩很多货物要到中亚、到“一带一路”沿线国家的,可以通过海铁联运、空海联运,到我们这里加入欧亚班列,时间比海运要大大缩短,费用比空运大大缩减,全程都是集装箱,商品货物安全得到很好的保障。另外,政府参与、海关参与,整个流程都比较畅通,所以这个意义很大,下一步我们在东北亚地区要推广。

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